Mancano ormai pochi giorni e, in un modo o nell’altro, si mettera’ di fatto la parola fine al controllo pubblico di una delle piu’ grandi compagnie europee di traghetti passeggeri e merci quale e’ oggi la Tirrenia. Sorte analoga, anche se probabilmente con modalita’ e tempi tra loro diversi, avranno le Societa’ Caremar, Toremar e Saremar, gia’ trasferite alle regioni interessate, mentre Siremar, dopo il rifiuto della Sicilia di acquisirla gratuitamente, condividera’ il destino della casa madre”. Lo affermano in una nota congiunta i segretari generali di Filt Cgil, Franco Nasso, Fit Cisl, Claudio Claudiani e Uiltrasporti, Giuseppe Caronia, ricordando che “il prossimo 28 giugno si sapra’ chi presentera’ un’offerta vincolante o, alternativa questa malauguratamente non impossibile, se di offerte non ce ne saranno. In quest’ultimo caso si aprirebbero ovviamente scenari davvero drammatici”. In vista dell’incontro del 22 giugno con il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, i rappresentanti dei sindacati ribadiscono le proprie richieste: “omogeneita’ di soluzioni per tutti i lavoratori del gruppo Tirrenia, mantenimento dei livelli occupazionali e salariali, garanzie sugli obblighi di servizio pubblico, confronto preventivo ed approfondito sugli eventuali piani industriali che dovranno contenere apposite clausole sociali di salvaguardia, idonei ammortizzatori sociali in caso di esuberi di personale”. I sindacalisti chiedono infine “l’adeguamento della prevista sovvenzione poiche’ insufficiente (mancano circa 15 milioni di euro) e i cui effetti si scaricherebbero sulle spalle dei lavoratori, e la garanzia di continuita’ delle prestazioni erogate ai lavoratori da parte di Ipsema”.